5大方法诊治发动机散热不良

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坐堂医师：汽修一厂博瑞祥弘技术部李涛
　　原理：表面水温低于实际温度
　　在一汽大众和上汽大众的部分车型中，仪表盘内的发动机水温表都设计成以视觉理想为目的显示表。从实际水温８５摄氏度至１０２摄氏度之间，仪表盘内的水温表都显示９０摄氏度。因此很多朋友说：“我的车发动机水温并不高，才９０多摄氏度为什么就出现很多故障呢？”其实当仪表盘内的水温表指针超过９０摄氏度以上时，实际的发动机水温已经超过１０５摄氏度了。
　　病症：水温过高患５种病
　　发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：
　　1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
　　2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
　　3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
　　4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
　　5、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

　　处方：对症下药全康复
　　1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
　　温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
　　2、在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
　　温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
　　3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
　　温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
　　4、由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
　　温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了６０％以上，都会造成水温过高。
　　5、空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。
　　温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

　　车大夫语录：5个警示信号判断病患
　　当你把车开到修理厂，向维修工描述汽车性能的下降或问题时，应注意与此相关的噪音和症状。可以说，你越多了解汽车，就越能更好地描述车子故障，帮助维修工做出正确的诊断，从而对症下药。
　　1、新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
　　2、除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。
　　3、如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。
　　4、需要特别注意的是与制动系统?穴刹车?雪相关的问题，比如刹车时的噪音或震动。因为制动系统与行车安全有非常密切的关系，忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。
　　5、注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动，最好及时开到维修厂进行检修。