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2011年08月04日城市规划师2011·规划原理答案,
第72题
试题答案：cd
试题解析：
提示：控制性详细规划的内容除包括选项ab外，还包括：提出各地块的建筑体量、体型、色彩等要求；确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高2制定相应的土地使用与建筑管理规定；规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标；规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求。
考点：
第四章 城市规划的编制 ☆☆☆☆☆考点43：控制性详细规划的内容；
控制性详细规划应当包括下列内容：
1．详细规定所规划范围内各类不同使用性质用地的界线，规定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型；
2．规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标；规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求；
3．确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高；
4．根据规划容量，确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线；
5．制定相应的土地使用与建筑管理规定。
第73题
试题答案：abd
试题解析：
提示：按建设地区的经济地理特征划分的区域规划，除选项abd外，还有：农业地区的区域规划、风景旅游及休疗养地区的区域规划。
考点：
第三章 城市规划的任务、体系及与其他规划的关系 ☆☆☆考点9：区域规划的类型；
1．按建设地区的经济地理特征来划分：
a.城市地区区域规划；
b.工矿地区区域规划；
c.农业地区区域规划；
d.风景旅游及休、疗养地区区域规划；
e.大中河流综合开发利用的流域规划。
2．按我国各级行政管理的区域来划分：省区、地区和县区三级区域规划。
3．按地区开发程度为标志划分：新开发地区规划和已开发地区规划等。
第74题
试题答案：abc
试题解析：
提示：城市总体规划的城市用地工程地质评价图中的内容除包括选项abc以外，还包括：活动性地下断裂带位置、地震烈度及灾害异常区；地下矿藏、地下文物埋藏范围；城市土地质量的综合评价，确定适宜性区划，提出土地工程控制。
考点：
第四章 城市规划的编制 ☆☆☆考点20：城市用地的建设条件评价；
1．建设现状条件
指城市现存的各项物质内容的构成形态与数量的状况。
(1)城市用地布局结构方面；
(2)城市设施方面；
(3)社会、经济构成方面。
2．工程准备条件
地形改造、防洪、改良土壤、降低地下水位、防止滑坡等。
3．基础设施条件
即七通一平及经济地理条件、交通运输条件等。
第四章 城市规划的编制 ☆☆☆考点11：工程地质条件；
土质与地基承能力
直接关系到城市建设的安全。
第75题
试题答案：acd
试题解析：
提示：城市客运站位置要方便旅客，提高铁路运输效能，并应与城市的布局有机结合。客运站的服务对象是旅客，为了方便旅客，位置要适中，靠近市中心。中小城市可以位于市区边缘，大城市则必须深入城市中心区边缘。
考点：
第五章 主要专项规划 ☆☆☆☆☆考点14：城市交通及对外交通的主要设施及规划要求；
1．基本概念
城市交通的概念是指人和交通运输工具在水、陆、空线路上的流动过程。通常分为市际交通(对外交通)和城市交通。
2．对外交通
(1)铁路交通：速度快、运量大，通过性好，不受天气、气候限制，但一次性投资大，建成之后运输成本较低。
站场起主要作用，包括会让站、中间站、区段站、编组站、客运站。
客运站：位置要适中，靠近市中心。中小城市可以位于市区边缘，大城市则应深入城市中心区边缘，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，运输方便，减少装卸损耗，运量小，运输成本高。
分类：国道、省道、县道3类。
分级：高速公路(设计时速80～120km)、一级、二级、三级、四级公路。
客运站：常设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。
(3)航运交通：运输成本最低，运量大，速度低，易受天气、气候影响。
港口分水域和陆域两大部分。水深10米的岸线可停万吨级船舶。
(4)航空交通：速度高，运量小，运输成本高，投资大，易受天气、气候影响。
航空港：大型机场(7000×1000m)、中型机场(5500×1000m)、小型机场(4000×1000m)。
净空要求：机场跑道轴线位于城市侧面相切位置，跑道中心与城市市区边缘最小距离为5～7km；轴线通过城市，则跑道靠城市一端与市区边缘距离，至少应在15km以上。
与城市距离：交通30min以内。
第76题
试题答案：abd
试题解析：
提示：客运站的业务主要分为旅客乘降、行李包裹、邮件输运三部分。客运站的布置形式与客运站所在城市区域的位置有关。
考点：
第五章 主要专项规划 ☆☆☆☆☆考点14：城市交通及对外交通的主要设施及规划要求；
1．基本概念
城市交通的概念是指人和交通运输工具在水、陆、空线路上的流动过程。通常分为市际交通(对外交通)和城市交通。
2．对外交通来源：www.examda.com
(1)铁路交通：速度快、运量大，通过性好，不受天气、气候限制，但一次性投资大，建成之后运输成本较低。
站场起主要作用，包括会让站、中间站、区段站、编组站、客运站。
客运站：位置要适中，靠近市中心。中小城市可以位于市区边缘，大城市则应深入城市中心区边缘，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，运输方便，减少装卸损耗，运量小，运输成本高。
分类：国道、省道、县道3类。
分级：高速公路(设计时速80～120km)、一级、二级、三级、四级公路。
客运站：常设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。
(3)航运交通：运输成本最低，运量大，速度低，易受天气、气候影响。
港口分水域和陆域两大部分。水深10米的岸线可停万吨级船舶。
(4)航空交通：速度高，运量小，运输成本高，投资大，易受天气、气候影响。
航空港：大型机场(7000×1000m)、中型机场(5500×1000m)、小型机场(4000×1000m)。
净空要求：机场跑道轴线位于城市侧面相切位置，跑道中心与城市市区边缘最小距离为5～7km；轴线通过城市，则跑道靠城市一端与市区边缘距离，至少应在15km以上。
与城市距离：交通30min以内。
第五章 主要专项规划 ☆☆☆考点17：长途汽车站的类型；
长途汽车站包括客运站、货运站、技术站和混合站。
第77题
试题答案：acd
试题解析：
提示：公共交通具有运量大、集约化经营、节省道路空间、污染小等优点，但准公共交通不具备上述优点。
考点：
第五章 主要专项规划 ☆☆☆☆☆考点25：城市公共交通的基本知识；
1．类型
公共汽车、电车、轮渡、出租汽车、地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通工具及相关设施。
2．衡量标准
经济、迅速、准点、方便、安全、舒适。
3．基本概念
概念含义：行驶速度、运营速度、行人时间间隔(正常4～8min)运载能力、线路网密度(市中心区3～4km/km2，边缘区2～2.5 km/km2)、非直线系数(不大于1.4)。
4．规划一般要求
(1)拥有量：公共汽车、电车大城市每800～1000人1辆，中小城市每1200～1500人1辆；出租车大城市每千人2辆，小城市0.5辆。
规划人口超过200万人口城市，应预留快速轨道交通用地。
(2)公交线路长度：宜为8-12km；快速轨道线路不宜大于40min行程。
(3)公交车站：服务面积以300m半径计算不小于城市面积50%，以500m半径计算，不小于90%。同向换乘距离不应大于50m，异向换乘不应大于100m，对置设站迎面错开30m。平面交叉口、立体交叉口换乘距离不宜大于150m，不得大于200m。
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